Felgen & Breite & ET, Reifen und ihre Auswirkungen

    ich hasse dieses felgen-thema… grrr

    ich habe von einem felgen-internet-laden ein angebot.

    felge: tomason tn25 superlight in 8,5x19 et 45

    reifen: 225/40r19 89y ar rft

    mit oe-sensoren (rdks)

    könntet ihr mir da mal helfen ob das passt?

    lt. deren konfigurator passt das.

    ich bin beim felgenthema völlig raus.

    225er Trennscheiben auf einer 8,5er Felge??😳😳 Bist Du wahnsinnig?🤔

    Motorrad vs Auto: Halb so viele Räder, doppelt soviel Spaß!

    Daily: Q5 V6 3.0 TDI Quattro / BMW X3 M40d beide 100% Diesel ... die brauchen keinen Kirmesstecker !!! 💪🏻💪🏻💪🏻

    das ist ja auch die originale winterreifen-bereifung.

    zumal das leichtbautechnisch auch wohl das niedrigste ist was geht.

    würde mich auch so mal interessieren, wie sich das fährt.

    habe keine lust mehr auf die großen originalen 20 zoll. die wiegen 5 kg pro felge mehr als die hier, die ich gerne hätte.

    aber darum gehts aber nicht. schon einige händler hier (würzburg) und in der umgebung per e-mail angeschrieben.

    der großteil scheint keinen bock auf kunden zu haben die geld in felgen investieren wollen. sehr wenige ausnahmen sind dabei.

    Zitat von modolein

    wegen mir darf da auch nur eine achter breite drauf. hauptsache sie passt ohne spurplatten/karosseriearbeiten.

    für mich ist einfach das wenige gewicht eines rads wichtiger, als die brachiale optik.

    Das mit dem Gewicht ist ja auch gut gewählt, aber Traktion muss ja nun mal auch schon noch gegeben sein. Dazu würde ein 225er auf einer 8,5j Felge so dermaßen vergewaltigt werden 🤷🏼‍♂️

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    mal eine andere frage. wie ist euere meinung hierzu.

    die oz superforgiata liegt bei gleicher größe, wie die tomason, bei ca. 8,1 kg.

    die tomason tn25 super light bei ca. 8,9 kg.

    beides in größe 19 zoll und 8,5er breite.

    ich kriege für den preis von 4 tomason felgen nur EINE von der oz superforgiata.

    wo liegt da der fehler?

    Gibt keinen Fehler, das liegt an der Herstellungsart. Die Tomason is flow formed, die OZ ist eine Schmiedefelge.

    Ich zitiere mal einen großen Onlineshop für Felgen dazu.

    Zitat Anfang:

    Flow formed:
    Eine flow formed Felge, wird durch ein spezielles Herstellungsverfahren hergestellt, bei dem ein Vorformen aus Aluminium unter hohem Druck und hoher Hitze gedreht wird, während sie durch eine spezielle Form gezogen wird. Dieser Prozess erzeugt eine Felge mit einer sehr starken äußeren Schicht und einer dünneren inneren Schicht, was zu einer hohen Festigkeit und Steifigkeit der Felge führt.

    Das Verfahren zur Herstellung von flow formed Felgen wird auch als "spin forming" bezeichnet und ist eine Kombination aus Gießen und Schmieden. Durch das Drehen des Rohlings und das Ziehen des Materials wird das Aluminium verdichtet und verstärkt, wodurch eine Felge mit hoher Festigkeit und geringem Gewicht entsteht.

    Flow formed Felgen haben im Vergleich zu herkömmlichen Guss- oder Schmiedefelgen einige Vorteile. Sie sind in der Regel leichter als Gussfelgen und kostengünstiger als Schmiedefelgen, aber bieten ähnliche Vorteile in Bezug auf Festigkeit und Leistung.

    Aufgrund ihrer hohen Festigkeit, Steifigkeit und Haltbarkeit werden flow formed Felgen oft in der Motorsportbranche eingesetzt, aber auch für Straßenfahrzeuge sind sie eine beliebte Wahl für eine verbesserte Performance und ein ansprechendes Aussehen.

    Geschmiedet:
    Ein geschmiedetes Rad ist eine Felge, die aus geschmiedetem Aluminium hergestellt wird. Im Vergleich zu herkömmlichen Gussrädern sind Schmiederäder in der Regel leichter und stärker. Sie werden oft in Rennwagen und Sportwagen eingesetzt, um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren und die Leistung zu verbessern.

    Durch die Verwendung von Schmiederädern kann auch das Bremsverhalten des Fahrzeugs verbessert werden, da sie eine höhere Wärmeableitung und eine höhere Steifigkeit aufweisen. Schmiederäder sind jedoch in der Regel teurer als herkömmliche Gussräder.

    Zitat Ende.

    Ich persönlich würd von den beiden die Tomason nehmen. Finde die optisch wesentlich schöner und mir wäre die Schmiedefelge unter dem Gesichtspunkt den Aufpreis nicht wert.

    Egal wie: lass mal sehen, wenn die Deckel drauf sind :S

    LG DerSchorsch

    Ich fahre aktuell die Felgen mit Winterreifen 225/40. Das fährt sich wirklich gut und unproblematisch, auch bei > 250. Aufgrund der schmalen Reifen entfällt bei meinen Reifen leider der Felgenschutz. Die Felgen habe ich vor 2 kurzfristig kaufen müssen, einfach das, was da war. Heute würde ich trotz der guten Erfahrungen damit andere Felgen ohne Spurplatten und breitere Reifen mit Felgenschutz kaufen, wenn ich Zeit für die Auswahl hätte.

    Wieso um Himmelswillen rft (Runflat) Reifen. Habe das im Zusammenhang mit Audi noch nie gehört. War mal jahrelang bei BMW Serie und gerade unter fahrdynamischen und Komfortgesichtspunkten total verpönt. Gruß Peter

  • Beitrag von Johannes222 (19. Januar 2026 um 03:07)

    Dieser Beitrag wurde von Der Hausmeister aus folgendem Grund gelöscht: Doppelpost (19. Januar 2026 um 07:58).

    Hallo zusammen, 8)

    ich habe mir einen Audi TTS 8J aus dem Jahr 2008 gekauft. Da mir die mitgegebenen Felgen optisch überhaupt nicht gefallen, wollte ich mir neue Winter und Sommerräder kaufen. Dabei bin ich allerdings direkt auf das erste Problem gestoßen.

    Alle 19 Zoll Zubehörfelgen mit ABE, die ohne weitere Auflagen gefahren werden dürfen, sind in 8,5Jx19 erhältlich. Diese dürfen beim TTS jedoch nur mit M+S Reifen gefahren werden. :( 9x19 Zoll Felgen haben dagegen viele Auflagen in der ABE, unter anderem Bördeln, worauf ich keine Lust habe.

    Deshalb dachte ich mir, ich nehme für den Sommer einfach originale 9x19 Rotorfelgen vom TT RS. Also bei Kleinanzeigen welche gekauft und mich schon gefreut. Beim TÜV wurde mir dann allerdings gesagt, dass ich diese Felgen nicht fahren darf, weil in meiner CoC nur 18 Zoll Felgen eingetragen sind. =O

    Ich habe dann nachgefragt, warum Zubehörfelgen in 19 Zoll erlaubt sind. Die Antwort war, dass es dafür eine ABE gibt und das deshalb kein Problem sei.

    Nach weiterer Recherche im Internet bin ich in einem Motorsport Forum auf ein TÜV Prüfgutachten aus dem Jahr 2008 gestoßen, das (fast) alle originalen 9x19 Zoll Serienfelgen für alle TT MK2 freigibt. Die Teilenummer der Rotorfelgen ist dort allerdings noch nicht aufgeführt. Vermutlich gab es diese Felgen damals noch nicht.

    Ich habe auch direkt beim TÜV nach der neusten Version nachgefragt, aber seit über einer Woche keine Antwort erhalten und rechne ehrlich gesagt auch nicht mehr damit.

    Ich packe das mir vorliegende Gutachten aus 2008 hier nochmal an.


    Falls jemand ein aktuelles Gutachten davon hat, das die Verwendung von Rotor-Felgen am Audi TTS (8J) offiziell freigibt, wäre ich demjenigen sehr dankbar!

    Auch wäre ich für Tipps dankbar, wie ich die Felgen im Zweifel ohne große Mühen und Kosten eingetragen bekomme, eine Traglastgutachten hätte ich bereits von den Rotorfelgen.

    Mein Facelift TTS hat auch die 9x19 ET52 in der COC Dokumentation. Der TÜV Heini muss mal netterweise weiter blättern 😂. Wenn Audi eine Traglastbescheinigung für deine gekauften Rotoren - genaue Artikel Nr. Steht in den Felgen - für dein Fahrzeug geschickt hat, ist das O.K.. Diese Felgen sind auf dem RS und der hat mehr Leistung, eine größere Bremse und mehr Gewicht.